近日，上海振华重工（集团）股份有限公司（简称“振华重工”）制造的第10000台港口机械吊具下线。截至目前，振华重工产品已进入全球107个国家和地区，累计参与全球50%以上的自动化码头建设。

　　“我们将继续围绕高端化、智能化、绿色化的产业升级方向，深化与全球合作伙伴协同，用更多中国装备、中国技术、中国标准，助力全球互联互通。”中国交通建设集团有限公司党委常委、副总经理，上海振华重工（集团）股份有限公司董事长刘成云接受上海证券报记者专访时说。

　　刘成云表示，振华重工已制定智能制造中长期发展规划，计划分阶段投资百亿元，建设数字化“黑灯工厂”，打造行业“灯塔工厂”。未来，振华重工还将在新一代智能化码头等方面继续深化与上海港的合作，实现港机产品的绿色低碳智能，助力上海国际航运中心建设。

　　为上海国际航运中心建设贡献“振华力量”

　　上海证券报：作为民族制造业“走出去”的代表企业之一，振华重工在拓展国际市场方面有哪些成果？在服务上海国际航运中心建设方面，贵公司有哪些经验做法？

　　刘成云：振华重工成立于1992年，是中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）的重要子公司，也是中交集团旗下四大品牌之一。

　　在成立之初，振华重工就坚持高起点定位，在全球竞争中砥砺成长。截至目前，公司产品已进入全球107个国家和地区，覆盖了集装箱吞吐量全球排名前100的港口，1.5万台振华重工制造的设备耸立在全球码头，支撑港航物流产业发展，成为全球“贸易之臂”。

　　振华重工积极参与上海国际航运中心建设。洋山港是上海港的重要组成部分，也是上海建设国际航运中心的重要支撑点。振华重工助力上海洋山港四期建成世界上单体最大、自动化程度最高的自动化码头，上港集团下属码头的大型集装箱装卸设备几乎均由振华重工提供。

　　目前，振华重工正积极推进上海港罗泾港区改造工程等项目。对于上海在建的洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头项目，振华重工将充分发挥创新能力和系统集成等优势，为上海未来的新一代智能化码头建设及设备全生命周期服务贡献“振华力量”，持续助力上海国际航运中心建设。

　　建设数字化“黑灯工厂”

　　上海证券报：近年来，中国航运业有哪些新变化？在推动传统装备向智能化、绿色化转型升级方面，振华重工有哪些布局？

　　刘成云：近年来，随着全球气候变化和世界经济绿色低碳发展，绿色航运是新一轮变革的重要方向。同时，以数字化、智能化为特征的新一轮工业革命，带来航运工业转型升级新机遇。

　　推动制造业的数字化和智能化转型既是大势所趋，也是当务之急。自1998年起，振华重工恪守“每年打造一个世界第一”的创新目标，累计创造了50余项“世界第一”。截至目前，振华重工已累计参与全球70%以上的自动化码头建设。在海工领域自主创新，公司坚持自主造“芯”，起重船自主设计建造能力位居全球前三。

　　目前，公司已制定振华重工智能制造中长期发展规划，计划分阶段投资百亿元，建设数字化“黑灯工厂”，打造行业“灯塔工厂”，为用户提供更加高效、绿色、创新的产品和服务，以数字化和智能化为振华高质量发展注入强大动能。

　　近年来，振华重工投入超10亿元升级绿色生产设施设备。公司从2012年起率先推广环保涂料，目前已应用在60多个国家和地区的1000多台设备上，实现挥发性有机物减排80%以上。

　　振华重工优先发展绿色产业，积极探索以电力、氢能等作为动力源，研制能量回收系统，建造绿色装备，实现“零碳排放”。紧随“深水、大型、远海”发展方向，振华重工亚洲首制海上风电运维母船、全球首创最大能量液压打桩锤、在建全球最大自升式风电安装平台，积极助推海上风电产业发展。

　　有信心提前实现公司“十四五”目标

　　上海证券报：今年以来，您感受到市场环境有何变化？对公司接下来发展有何展望？

　　刘成云：今年振华重工的订单量继续保持稳定增长，我们也看好明年整体的市场环境。公司将在持续适应客户新需求的同时，积极发挥自身优势拓展新赛道，践行高质量发展理念，实现量质双提升。我们有信心提前一至两年完成公司制定的“十四五”目标。

　　站在高质量发展的新起点上，我们期待进一步发挥中交集团和振华重工的独特优势在线证劵杠杆，与全球合作伙伴在更深层次、更广领域开展合作，用更多中国装备、中国技术、中国标准，助力全球互联互通：一是坚持深化互惠合作，积极构建行业创新联盟，把握新一轮科技革命和产业变革机遇；二是坚持以客户为中心，完善国际市场布局，健全一体化经营体系，打造全球备配件交易平台，助力全球港口运维；三是坚持践行绿色发展理念，努力实现产品全生命周期减排降碳，继续探索港机装备再制造产业，助力循环经济发展。